Maximale Sicherheit für Ihr Gespann: LEAS Antischlingersystem für Anhänger & Wohnwagen
Sicher ans Ziel kommen – mit dem weltweit ersten nachrüstbaren ESP für alle gebremsten Anhänger bis 3,5 Tonnen.
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Die Vorteile eines LEAS-Systems
passend für alle Marken und Bauarten
Warum Sie eine elektronische Schlingerbremse brauchen.
Herkömmliche Reibkupplungen stoßen bei starken Windböen oder plötzlichen Ausweichmanövern oft an ihre Grenzen. Das LEAS Universal System geht einen entscheidenden Schritt weiter:
- Aktive Sicherheit: Das System greift automatisch ein, noch bevor eine gefährliche Situation entsteht.
- Einzigartige Federtechnik: Unabhängig von der Stromstärke des Zugfahrzeugs garantiert LEAS eine konstante Bremskraft von 10% bis 15%.
- Einfache Montage: In nur wenigen Schritten montiert – ideal auch für die Nachrüstung durch Privatpersonen oder Werkstätten.
- Akustisches Feedback: Eine Meldung im Cockpit informiert Sie sofort, wenn das System aktiv wird.
Maximale Sicherheit durch das LEAS Universal System
Sicher ans Ziel – mit dem weltweit ersten nachrüstbaren ESP für Anhänger
Ob Seitenwind, Spurrillen oder plötzliche Ausweichmanöver: Ein schlingernder Anhänger ist der Albtraum jedes Gespannfahrers. Während herkömmliche Reibkupplungen Pendelbewegungen nur passiv dämpfen, greift das LEAS (Lubs Elektronisches Anhänger-Stabilisierungssystem) aktiv ein.
Stellmotor mit Exenter zum Federspeicher
Federspeicher erzeugt Bremskraft in 0,06 Sekunden
Verbindung mit Bremssystem
So funktioniert die intelligente Federtechnik: Das LEAS-System überwacht permanent die Bewegungen Ihres Anhängers. Sobald die Sensoren ein gefährliches Aufschaukeln registrieren, reagiert das System blitzschnell:
- Reaktionszeit von 0,06 Sekunden: Schneller als jeder menschliche Fahrer baut das System eine präzise Bremskraft auf.
- Unabhängige Federkraft: Anders als elektronische Systeme, die auf die Bordspannung angewiesen sind, nutzt LEAS eine patentierte Federtechnik. Das garantiert volle Bremsleistung (ca. 10–15 %) – selbst bei Spannungsschwankungen.
- Aktive Stabilisierung: Durch den gezielten Bremsimpuls wird das Gespann gestreckt und sofort wieder in die Spur gebracht.
- Akustisches Feedback: Ein Summton im Cockpit informiert Sie sofort über den Einsatz des Systems, sodass Sie Ihre Fahrweise anpassen können.
Ihre Vorteile auf einen Blick:
- Universell passend: Für alle gebremsten Anhänger bis 3,5 t (Wohnwagen, Pferdeanhänger, Bootstrailer).
- Einfache Nachrüstung: Dank ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ist meist keine separate TÜV-Abnahme erforderlich.
- Zukunftssicher: Bei einem Fahrzeugwechsel nehmen Sie Ihr LEAS-System einfach mit auf den neuen Anhänger.
Mit ABE und einfacher Umschaltmechanik
Das LEAS – universal – System hat eine ABE mit der Zulassungsnummer KBA91667 und damit entfällt eine einzelne TÜV–Abnahme bis zu 2,5t Anhängergewicht (Hinweis: mögliche Eintragungen bis zu 3,5t wurden bereits vielfach durchgeführt und verwenden als Informationsbasis vorhandene technische Unterlagen, wie z.B. die ABE).
Die jeweilige Bremskraft kann am gleichen System je nach Bedarf wechselweise umgestellt werden.
Technische Highlights
| Feature | Technischer Vorteil | Ihr Nutzen |
| Reaktionszeit | 0,06 Sekunden | Sofortige Stabilisierung bei Schlingern. |
| Antrieb | Elektronisch gesteuerte Federkraft | Volle Bremsleistung unabhängig von Bordspannung. |
| Kompatibilität | Ein- und Doppelachser (Mono & Tandem) | Ein System für fast alle Anhängertypen. |
| Zulassung | Inklusive ABE (KBA91667) | Sofort einsatzbereit ohne Zusatzkosten beim TÜV. |
LEAS UNIVERSAL Trailercontrol für alle gebremsten Trailer
Wohnwagen
Bootsanhänger
Pferdeanhänger
Lastenanhänger
Getestet und empfohlen von:
LEAS war schon damals seiner Zeit voraus!
Nehmen Sie ihre Sicherheit in die eigenen Hände!
Technik die begeistert und Leben retten kann
Sicher und entspannt ankommen!
FAQ
Anhänger-Stabilisierung mit dem LEAS-System
Was ist das LEAS-System und wie unterscheidet es sich von einer Antischlingerkupplung?
Während herkömmliche Antischlingerkupplungen (Reibkupplungen) Pendelbewegungen lediglich rein mechanisch durch Reibung zu dämpfen versuchen (passiv), greift das LEAS-System aktiv ein. Sobald ein kritisches Schlingern entsteht, bremst das System den Anhänger innerhalb von Millisekunden automatisch ab. Dieses „Strecken“ des Gespanns ist die einzige physikalisch wirksame Methode, um ein aufschaukelndes Gespann sicher wieder in die Spur zu bringen.
Kann ich das LEAS-System selbst einbauen?
Ja. Die Montage ist unkompliziert und erfolgt über nur vier Verschraubungen am Fahrgestell sowie die Verbindung mit dem 13-poligen Stecker. Laut Stiftung Warentest ist der Einbau auch für technisch versierte Laien problemlos machbar.
Ist das LEAS-System für 100 km/h Zulassungen geeignet?
Absolut. Das LEAS-System ist den modernen Anhänger-ESP-Systemen technisch gleichgestellt. Mit der entsprechenden ABE erfüllt es die Sicherheitsvoraussetzungen, die für eine 100 km/h-Zulassung bei vielen Gespannen gefordert werden.
Was ist der Unterschied zwischen LEAS und einer Schlingerkunpplung?
Eine Reibkupplung wirkt passiv durch Reibung an der Kugel. Das LEAS-System arbeitet hingegen aktiv: Es erkennt das Schleudern elektronisch und bremst den Anhänger aktiv ab, um das Gespann zu strecken. Nur die Kombination aus beiden Systemen bietet maximale Sicherheit.
Kann ich das LEAS-System bei jedem Anhänger nachrüsten?
Ja, das LEAS-Universal-System ist für nahezu alle gebremsten Anhänger und Wohnwagen bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen geeignet. Es ist markenunabhängig und kann sowohl bei Einachsern als auch bei Tandem-Achsern installiert werden. Da es nicht in die vorhandene Bremsmechanik eingreift, sondern diese nur im Bedarfsfall ansteuert, bleibt die originale Auflaufbremse voll funktionsfähig.
Benötige ich für den Einbau eine TÜV-Abnahme?
Nein. Das LEAS-System von BL-Trading verfügt über eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Das bedeutet, dass nach dem ordnungsgemäßen Einbau keine zusätzliche Begutachtung durch den TÜV oder eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich ist (bis 2,5t, darüber hinaus sind Eintragungen per Einzelabnahme möglich).
Wie schnell reagiert das System im Ernstfall?
Die Reaktionszeit ist entscheidend: LEAS baut die erforderliche Bremskraft in nur ca. 0,06 Sekunden auf. Das ist deutlich schneller, als ein menschlicher Fahrer reagieren könnte, und erfüllt die strengsten Anforderungen des Verkehrsministeriums.
Ist das System abhängig von der Elektronik meines Autos (Zugwagen-ESP)?
Nein. LEAS arbeitet vollkommen autark am Anhänger. Das ist ein großer Vorteil, da viele fahrzeugseitige ESP-Systeme den Anhänger erst sehr spät stabilisieren können. LEAS erkennt die Gefahr dort, wo sie entsteht – direkt am Anhänger – und reagiert spannungsunabhängig durch seine spezielle Federkraft-Technik.
Wie werde ich im Cockpit informiert, wenn das System arbeitet?
Sobald das System einen Bremseingriff vornimmt, erhält der Fahrer eine akustische Meldung im Cockpit. So wissen Sie sofort, dass eine kritische Situation vorlag und das System Ihr Gespann stabilisiert hat.
Kann ich das System beim Verkauf des Anhängers behalten?
Ja, das LEAS-System ist so konstruiert, dass es bei einem Fahrzeugwechsel demontiert und am neuen Anhänger wieder installiert werden kann. Das macht die Anschaffung zu einer langfristigen Investition in Ihre Sicherheit.
Wir beraten Sie gerne persönlich!
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